義東路成東陽城區(qū)道路樣板工程

GBF玄武巖短切纖維功不可沒

今年盛夏，41℃以上的連續(xù)高溫炙烤得浙江大地處處“冒煙”，成立于去年的東陽市城區(qū)道路順暢工程建設(shè)指揮部的官員們也神經(jīng)緊繃，直到近日才完全松了口大氣：東陽車流量最大、曾被市政府和交通局都視為最難啃的“骨頭”、百姓最怨聲載道的義東路，在去年作為“順暢工程”的主要項(xiàng)目進(jìn)行大修后，不但在今夏持續(xù)41℃以上的高溫天氣未出現(xiàn)車轍和疲勞裂縫，時(shí)過一年，路面也仍舊完好如新。

義東路是連接?xùn)|陽與義烏的交通要道，每天車流量超6萬車次，市民以“處處布雷、步步驚心”形容義東路東陽段路面，4.6公里路段有上千個(gè)大坑，車輛爆胎、刮擦等事故多發(fā)。這條道路的質(zhì)量好壞，不但關(guān)系到東陽交通的順暢，更關(guān)系到東陽市政府在百姓中的形象。

“今年夏天這樣的高溫，真讓我們對義東路擔(dān)足了心，幾乎每天我都要到這條路上去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看路況如何。結(jié)果這路還真的‘爭氣’，即使這樣的高溫，也沒有出現(xiàn)車轍和疲勞裂縫?！表槙彻こ讨笓]部辦公室主任王巧霞說起這條路頗有自豪感。

“義東路之所以能經(jīng)受持續(xù)的高溫考驗(yàn)，使用一年仍完好如初，除了在這條路的大修中我們首次采用了半剛層振動(dòng)成形法和自動(dòng)檢測路面彎沉技術(shù)，以確保路面平整度和壓實(shí)度，玄武巖短切纖維在瀝青路面的應(yīng)用也功不可沒。所以，在今年東陽其它道路的維修中，我們開始大量地使用玄武巖短切纖維，就是看中了它在抗車轍、抗裂縫、提高道路使用壽命方面的顯著性能?！睎|陽市交通局局長沈宇超說，“今年來電向我們了解玄武巖纖維在瀝青路面性能的兄弟縣市很多”。

東陽順暢工程道路中使用的玄武巖短切纖維全部由浙江石金玄武巖纖維有限公司（GBF）提供。此前，該公司的瀝青用短切纖維雖然在高速公路領(lǐng)域取得了較為明顯的成效，由該公司牽頭制訂了國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也得到了浙江省交通廳等行業(yè)主管部門和浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院等單位的充分肯定，但在城市道路領(lǐng)域的應(yīng)用還是空白。玄武巖纖維在東陽城區(qū)道路修建方面的成功應(yīng)用以及義東路的樣板效應(yīng)，為浙江石金玄武巖纖維有限公司開拓出了瀝青用短切纖維新的應(yīng)用領(lǐng)域。今年，GBF短切纖維被大量應(yīng)用在了東陽城區(qū)其它道路的維修工程上，義烏、金東區(qū)、衢州、嘉興等地聞?dòng)嵑?，也開始將這種纖維視作延長城市道路壽命的良方，今年始在城市道路建設(shè)和維修上推廣應(yīng)用。