近日，“高性能玄武巖纖維瀝青混合料”被交通運輸部列入《2017年度交通運輸建設(shè)科技成果推廣目錄》，在全國公路領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

    在瀝青混合料中添加纖維以對混合料進行性能改進，是公路工程領(lǐng)域的研究方向。早在二十世紀六十年代，澳大利亞、加拿大等國家首先在瀝青混合料中添加纖維材料來對混合料進行改進；在美國、加拿大、澳大利亞、德國、比利時、奧地利、日本等國，許多工程中都采用纖維做外摻劑鋪筑瀝青路面。目前在瀝青混合料中常用的纖維可以分為三種：植物纖維（木質(zhì)素纖維），聚合物纖維（聚乙烯纖維和聚丙烯纖維）、礦物纖維（石棉纖維）。然而，這些纖維然應(yīng)用過程中都存在諸多缺點，如木質(zhì)素纖維易發(fā)生熱分解和氧化退化反應(yīng)，再生時瀝青的性能大為降低；聚合物纖維熔點低，纖維與瀝青的相容性差，在與混合料進行高溫拌合時纖維易發(fā)生融化卷曲，影響混合料的路用性能；長期接觸石棉纖維粉易誘發(fā)石棉肺甚至致癌等。玄武巖纖維作為一種新型纖維添加劑，既能克服傳統(tǒng)纖維的不足，又能保持甚至提高傳統(tǒng)纖維的性能。